Stacker ไฟฟ้า รุ่น ESi161
ESi161 เป็นรถยกสูงแบบใช้ลิเธียมที่มีความจุ 1.6 ตัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานสองชั้นที่มีความเข้มต่ำถึงปานกลาง
รถยกสูงนั้นยอดเยี่ยมด้วยมุมมองที่ชัดเจนของส่วนปลายของส้อมเนื่องจากเสาโมโนและแผงโปร่งใส
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการเรียงซ้อนและดึงข้อมูล
ESi161 มีการออกแบบที่กะทัดรัด ทำให้เป็นผู้ช่วยที่คล่องตัวในพื้นที่แคบ รถยกสูงคันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 24V/80Ah
และเครื่องชาร์จในตัว 24V/30A ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ยั่งยืนและลดต้นทุนการบำรุงรักษา ล้อขับเคลื่อนถูกรวมศูนย์เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น
และการทำงานที่ง่ายขึ้นในทางเดินแคบ
ลักษณะการใช้งาน ESi161
ด้วยการขนส่งสองชั้น ทำให้ ESi161 ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาสามารถปรับให้
เข้ากับปริมาณการซ้อนที่ยืดหยุ่นในคลังสินค้าขนาดเล็กถึงขนาดกลาง ร้านค้าปลีก
ลิฟต์บรรทุกสินค้าและรถบรรทุก นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นแพลตฟอร์มรถหยิบ
คำสั่งซื้อเมื่อผู้ควบคุมยกส้อมขึ้นสู่ระดับความสูงที่สะดวกสบายในการทำงาน
ESi161 เป็นโซลูชันอเนกประสงค์สำหรับการเรียงซ้อน การหยิบสินค้า และ
การขนส่งในแนวราบในพื้นที่จำกัด
คุณสมบัติ
- แชสซีขนาดกะทัดรัดและปุ่มเต่า เพื่อความคล่องแคล่วสูงเมื่อขนถ่ายในพื้นที่จำกัด
หรือรถบรรทุก
- ใช้แบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออน และอุปกรณ์ชาร์จในตัวเป็นมาตรฐานเพื่อเพิ่มเวลา
ในการทำงานด้วยการสนับสนุนการชาร์จที่ยืดหยุ่นและรวดเร็ว
- แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวที่สูงขึ้นในทางเดินแคบๆ เนื่องจากล้อขับเคลื่อน
แบบรวมศูนย์ รถบรรทุกให้การยึดเกาะที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับรถบรรทุกที่มีระบบขับ
เคลื่อนแบบออฟเซ็ต
Stacker ไฟฟ้า ESi161
- ทัศนวิสัยรอบด้านทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความแม่นยำ
เสาโมโนพร้อมแผงโปร่งใสให้มุมมองที่เหมาะสมที่สุดของปลายส้อม
ซึ่งรับประกันความปลอดภัยในการซ้อนและการดึงที่แม่นยำ
- การออกแบบที่กะทัดรัดและปุ่มเต่าเพื่อความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม
แชสซีขนาดกะทัดรัดและปุ่มเต่ามีคุณสมบัติ ESi161
สำหรับความคล่องตัวสูงเมื่อบรรทุกและขนถ่ายในพื้นที่จำกัดหรือในรถบรรทุก
- เทคโนโลยีลิเธียมพร้อมเครื่องชาร์จในตัว
ESi161 ใช้แบตเตอรี่ Li-ion และอุปกรณ์ชาร์จในตัวเป็นมาตรฐาน
เพื่อเพิ่มเวลาในการทำงานด้วยการสนับสนุนการชาร์จที่ยืดหยุ่นและรวดเร็ว
- ล้อขับเคลื่อนตรงกลางเพื่อการลากและการใช้งานที่ง่ายดาย
ESi161 แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวที่สูงขึ้นในทางเดินแคบๆ เนื่องจาก
ล้อขับเคลื่อนแบบรวมศูนย์ รถบรรทุกให้การยึดเกาะที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับ
รถบรรทุกที่มีระบบขับเคลื่อนแบบออฟเซ็ต