รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303

• รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า
• รับน้ำหนักได้ 3 ตัน
• ยกสูง 3 เมตร
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 80V/205Ah
• ขนาดกะทัดรัด
• ยางขนาดใหญ่
• ใช้งานภายในและภายนอกอาคาร
• รับประกัน 2 ปี หรือ 2,000 ชั่วโมง
• บริการจัดส่งทั่วประเทศไทย

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303 มียางขนาดใหญ่และมีระยะห่างจากพื้นสูงเหมือนกับรถโฟล์คลิฟท์ดีเซลเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยม

สำหรับการใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้ง

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303 ได้รับการจัดอันดับ IPX4 และปกป้องรถโฟล์คลิฟท์จากการกระเซ็นของน้ำจากมุมต่าง ๆ

การออกแบบที่กันน้ำช่วยให้รถโฟล์คลิฟท์ทำงานกลางแจ้งได้แม้ในสายฝน

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303 มีช่องสำหรับคนขับที่ใหญ่กว่ารถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าส่วนใหญ่

การนำโครงแบบของรถโฟล์คลิฟท์ดีเซลมาใช้ทำให้ผู้ใช้สามารถใช้งานรถโฟล์คลิฟท์ได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้นทั้งในแต่ละวันและนอก

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303 ดัดแปลงแบตเตอรี่ LFP Li-ion ที่ป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เกิดการลุกไหม้ในตัวเองและรับประกัน

การทำงานที่ปลอดภัย รองรับการชาร์จตามโอกาสเพื่อให้สามารถเรียกเก็บเงินได้ในเวลาที่ต้องการในระหว่างวันโดยไม่กระทบ

ต่อตารางการทำงาน

เมื่อเปรียบเทียบกับรถโฟล์คลิฟท์ดีเซล รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303 ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้ 30 – 50%

ด้วยเทคโนโลยีลิเธียมไอออน ด้วยการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์ดีเซลด้วยแบตเตอรี่ Li-ion

น้ำหนักบริการรวมของรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303 ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถโฟล์คลิฟท์ดีเซล

วิธีนี้ทำให้รถโฟล์คลิฟท์ใช้พลังงานน้อยลงและไม่ต้องบำรุงรักษา

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL303 มาพร้อมกับรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กกว่า 2,290 มม. เพื่อใช้งานในพื้นที่จำกัด

การ์ดเหนือศีรษะแบบใหม่ถูกยึดเข้ากับโครงรถโฟล์คลิฟท์แทนการเชื่อม และเหมาะสำหรับการใช้งานในห้องโดยสารเต็มรูปแบบ

เพื่อรับมือกับทุกสภาพอากาศ สำหรับกลยุทธ์ที่ยืดหยุ่น สามารถติดตั้งหรือถอดห้องโดยสารออกจากรถโฟล์คลิฟท์ต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

เทคโนโลยีลิเธียมได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นทางเลือกที่ปราศจากมลพิษและไม่ต้องบำรุงรักษาสำหรับน้ำมันดีเซล

ซีรีส์ EFL เจเนอเรชันใหม่รองรับโหลดด้วยประสิทธิภาพที่สูงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการชาร์จตามโอกาสแม้สำหรับแอปพลิเคชัน

ที่มีความต้องการมากที่สุด

ซีรีส์ EFL เจเนอเรชันใหม่ใช้ส่วนประกอบที่ครบกำหนดเหมือนกับรุ่นแรก เช่น ชิ้นส่วนไฟฟ้า กล่องเกียร์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ตัวควบคุม และเสา สิ่งนี้ไม่เพียงให้ความน่าเชื่อถือสูง แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อการจัดการสต็อคชิ้นส่วนและการใช้งาน

ทั้งการใช้งานจริงและความสวยงามสะท้อนให้เห็นในการออกแบบของซีรีส์ EFL ใหม่ มันสืบทอดแชสซีที่ทนทาน

ของซีรีย์รถโฟล์คลิฟท์ T8 IC และมีน้ำหนักถ่วงที่กะทัดรัดและคล่องตัวยิ่งขึ้น เพื่อให้พอดีกับพื้นที่จำกัด

นอกจากนี้ พอร์ตชาร์จแบบกันฝนยังช่วยปกป้องพอร์ตจากน้ำกระเซ็นและรับประกันความปลอดภัยในการชาร์จ

พื้นที่ทำงานของซีรีส์ EFL ใหม่นั้นกว้างขวางกว่าด้วยแผงแบบเรียบง่ายและแป้นเหยียบที่สะดวกสบาย ซีรีส์นี้มีหน้าจอ LCD ใหม่

ที่แสดงความเร็ว ชั่วโมงทำงาน สถานะแบตเตอรี่ ไมล์สะสม และสถานะการจอดรถได้อย่างชัดเจน

เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าใจสภาพของรถโฟล์คลิฟท์ได้อย่างง่ายดายเพียงแค่เหลือบมอง

ซีรีส์ EFL รุ่นใหม่ใช้ส่วนประกอบที่ครบถ้วนเช่นเดียวกับรุ่นแรก เช่น ชิ้นส่วนไฟฟ้า กระปุกเกียร์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตัวควบคุม

และเสา ซึ่งไม่เพียงแต่ให้ความน่าเชื่อถือสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อการจัดการสต็อกชิ้นส่วนและการใช้ประโยชน์อีกด้วย

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL 303 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 80V/205Ah พร้อมการชาร์จแบบเปิดโอกาส

และสามารถตอบสนองการทำงานประจำวันของคุณ

ประการแรก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ FORX สามารถชาร์จโอกาสระหว่างช่วงพักดื่มกาแฟได้

ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องการแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นเนื่องจากรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL 303 ของเราสามารถตอบสนองการทำงาน

ประจำวันของคุณโดยไม่ขัดจังหวะตารางเวลาหากคุณต้องการความจุของแบตเตอรี่ที่สูงขึ้น CPD30L1 จะใช้แบตเตอรี่ 540Ah

ซึ่งใหญ่กว่า EFL 303 ถึง 2.5 เท่า เป็นรถโฟล์คลิฟท์ขนาด 3.0 ตันที่เหมาะกว่าสำหรับการใช้งานรถโฟล์คลิฟท์ที่มีความถี่สูง

รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL 303 มีการป้องกันน้ำแบบพาสซีฟ ไม่ได้รับการจัดอันดับ IP อย่างเป็นทางการ

แต่ทำขึ้นสำหรับการใช้งานกลางแจ้งท่ามกลางสายฝนในแง่ของการแตกหักของส่วนประกอบ เราพยายามกันน้ำออกไป

โดยทั่วไปแล้วถ้าจะหมายถึงให้อยู่ข้างนอกตลอดเวลา เราขอแนะนำให้คุณสั่งรถโฟล์คลิฟท์แบบมีห้องโดยสาร

เพราะมันจะดีกว่าสำหรับรถโฟล์คลิฟท์และคนขับ

น่าเสียดาย รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ารุ่น EFL 303 ใหญ่เกินกว่าจะใช้ในห้องเย็นได้ ตลาดห้องเย็นไม่เหมาะ

สำหรับรถโฟล์คลิฟท์ถ่วงน้ำหนัก 3 ตันที่มีขนาดใหญ่

ตราบใดที่อุณหภูมิการชาร์จสูงกว่า 0 ℃ แบตเตอรี่ก็สามารถทำงานได้จนถึง -20 ℃ และไม่มีความเสี่ยง

แม้อุณหภูมิห้องจะอยู่ที่ -25 ℃หรือ -30 ℃ เมื่อรถโฟล์คลิฟท์ทำงาน เนื่องจากแบตเตอรี่จะไม่เย็นลงอย่างรวดเร็ว

และจะสร้างความร้อนและรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้สูงกว่า -20 ℃

FORX ใช้เซลล์ LFP ในรถโฟล์คลิฟท์ทุกคัน เซลล์ LFP เป็นเซลล์ทางเคมี ร่างกายไม่สามารถเผาไหม้หรือระเบิดได้

เทคโนโลยีลิเธียมปลอดภัยกว่าตะกั่ว-กรดมาก เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะเกิดแก๊สและเกิดการระเบิดได้

อุณหภูมิสิ่งแวดล้อมควรต่ำกว่า 45 องศาหากแบตเตอรี่มีอุณหภูมิสูงกว่า 65 องศาเซลเซียส BMS จะแจ้งรหัสความล้มเหลว

และปิดรถโฟล์คลิฟท์

รถโฟล์คลิฟท์ทั้งหมดที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมและตัวควบคุม สามารถติดตั้ง Telematics ได้ เทเลเมติกส์สามารถช่วยในการขายได้

ลูกค้าจะสงสัยเกี่ยวกับเวลาทำงานของแบตเตอรี่ สถานะการทำงาน และเวลาที่เหมาะสมในการชาร์จตามโอกาส ด้วย Telematics

คุณสามารถแสดงสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดให้พวกเขาเห็น และคุณสามารถทำให้พวกเขาสงบลงและพิสูจน์ให้พวกเขาเห็น

ว่ามีการใช้รถโฟล์คลิฟท์ที่มีความเข้มข้นน้อยกว่าที่พวกเขาคิดอยู่เสมอ เมื่อคุณมีรถโฟล์คลิฟท์สองสามคันที่ใช้ระบบเทเลเมติกส์

คุณจะต้องแสดงตัวอย่างต่อผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารายใหม่ของคุณและโน้มน้าวให้พวกเขาเห็นโอกาสด้วย  li-ion

ระบบเทเลเมติกส์ของเราใช้ซิมการ์ด มันเก็บข้อมูล ดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่รถโฟล์คลิฟท์มีการเชื่อมต่อ 4G

รถโฟล์คลิฟท์จะอัปโหลดข้อมูลทั้งหมดไปยังระบบ

เราเชื่อว่ารถโฟล์คลิฟท์ลิเธียมทุกคันควรมีระบบเทเลเมติกส์ ตรวจสอบกับผู้ติดต่อฝ่ายขายของคุณ เรามีการฝึกอบรมเกี่ยวกับเทเลเมติกส์

เรามีแพ็คเกจ 1 – 5 ปีสำหรับระบบ Telematics ของเรา ซิมการ์ดมีอยู่แล้วในตัว และคุณสามารถเพลิดเพลินกับข้อมูลฟรี 5 ปี

เนื่องจากเป็นแบบชำระเงินล่วงหน้า ดังนั้นนี่คือทั้งหมดในแพ็คเกจ

แบตเตอรี่ 80V/205Ah ของ EFL 303 ต้องการพลังงานค่อนข้างมาก ดังนั้นจึงติดตั้งเครื่องชาร์จความถี่สูงภายนอก

แต่เป็นที่ชาร์จภายนอกขนาดเล็กและอินพุตคือ 16 แอมป์

ใช้เซลล์ใหม่ทั้งหมด เรามีการรับประกันแบตเตอรี่ โดยที่การรับประกันสองปี เราจะให้การอบรมเกี่ยวกับการเปิด

และซ่อมแซมแบตเตอรี่แก่คุณ เราจะจัดเตรียมเครื่องมือสำหรับวิเคราะห์แบตเตอรี่ให้คุณด้วย

หากต้องการทราบจำนวนเงินที่จะใช้จ่ายในการชาร์จแบตเตอรี่ คุณสามารถคำนวณปริมาณ KW/H ได้อย่างง่ายดาย 

เราจ่ายค่าไฟฟ้าประมาณ 0.20 ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3 ในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม

ด้วยน้ำมันเราจะใช้จ่าย 25-30 ต่อวันดังนั้นเราจึงสามารถประหยัดเงินได้อย่างง่ายดาย

ลูกค้าใช้รถโฟล์คลิฟท์จริงกี่ชม. ? หากไม่แน่ใจสามารถวิเคราะห์ได้จาก Telematics ว่าการใช้งานเป็นอย่างไร

และเวลาในการชาร์จคือเมื่อใด การทดสอบ VDI แสดงให้เห็นว่ารถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้านั่งขับรุ่น EFL 303 สามารถขับได้นานแค่ไหน

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว หากลูกค้าของคุณไม่ได้ทำ 60 รอบ/ชั่วโมง แต่เพียง 30 รอบ/ชั่วโมง

รถโฟล์คลิฟท์ก็จะวิ่งได้สองเท่าของเวลานั้นถ้ารถโฟล์คลิฟท์ในโกดังไม่ยก 4 เมตร แค่ 2 เมตรก็ขับได้อีก 50%

จึงสามารถให้ข้อบ่งชี้คร่าวๆ ได้ต้องใช้เวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ EFL 303 ให้เต็ม

ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็น 10 หรือ 15 นาที การชาร์จ 10-15 นาทีหรือครึ่งชั่วโมงในระหว่างวันและการชาร์จเต็มในเวลากลางคืน

จะช่วยให้คุณทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมง

สำหรับตลาดส่งออก เป็นไปไม่ได้ที่เราจะเปลี่ยนรถโฟล์คลิฟท์ให้เป็นไปตามข้อกำหนด CE โดยสิ้นเชิง

นอกจากนี้ ต้องใช้แรงงานในการเปลี่ยนรถโฟล์คลิฟท์เหล่านี้ การเปลี่ยนจากดีเซลเป็นไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแนวคิด

เมื่อแนวคิดนี้ได้ผล เราก็สามารถค้นหาวิธีที่ดีที่สุดสำหรับตลาดส่งออกได้ ง่ายกว่าและถูกกว่าในการเริ่มต้นด้วยส่วนประกอบใหม่

ส่วนประกอบเหล่านี้ผลิตนับแสนครั้ง ชิ้นส่วนมาตรฐานปริมาณมากทั้งหมด จึงง่าย และคุ้มทุนในการสร้างรถโฟล์คลิฟท์ใหม่

ปรัชญาของบริษัทแตกต่างอย่างสิ้นเชิง เปลี่ยนตลาดได้ด้วยการทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้น  เริ่มผลิตรถแฮนด์ลิฟท์ไฟฟ้าขนาดกระทัดรัด

ในปี 2555 ในด้านการออกแบบ ความแปลกใหม่และเป็นผู้ผลิตรายแรกที่สร้างรถโฟล์คลิฟท์ถ่วงดุลลิเธียม

ปรากฏการณ์นี้จะเปลี่ยนไป  เนื่องจากกฎหมายว่าด้วยการปล่อยมลพิษ Stage V ใหม่ รถโฟล์คลิฟท์ดีเซลใหม่ในตลาดจะมีราคาแพง

และซับซ้อนกว่า ดังนั้นตลาดจะเปลี่ยนไปอยู่ดีและคุณควรอยู่ข้างหน้าการเปลี่ยนแปลง

มีพลังและทุกสิ่งที่จะทำให้ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่

เรามีเครื่องมือที่คุณสามารถดำเนินการได้ ด้วยวิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาในระยะเวลา 5 ปี